一、基本情況
委托人：張XXX
委托鑒定事項：對川XXXX小型轎車發(fā)動機損壞原因進行鑒定
受理日期：2019年04月20日
鑒定材料：機動車鑒定評估委托書、行駛證復印件、鄰水縣心宇汽修廠維修發(fā)票、保險索賠申請書、中國人民財產保險股份有限公司四川省分公司案件處理單復印件、照片等
鑒定日期：2019年04月20日至2019年05月10日
鑒定地點：綿陽市涪城區(qū)大眾汽車4S店、四川建國機動車鑒定評估有限公司辦公室
被鑒定對象：川XXXX小型轎車
二、檢案摘要
2019年02月03日，張XXX駕駛川XXXX小型轎車，從大竹縣神合鄉(xiāng)龍頭寨村往鄰水縣三古鎮(zhèn)方向行駛，當日21時20分許，行駛至鄰水縣三古鎮(zhèn)龍頭村4組31號古XXX家門前路段時，向右駛出路外撞上古XXX家房屋，造成川XXXX小型轎車翻車和古XXX家房屋受損的道路交通事故。事故后中國人民財產保險股份有限公司四川省分公司對車輛進行了定損，受損車輛在四川廣安鄰水縣心宇汽修廠進行維修。車輛維修后，于2019年04月17日在四川省綿陽市京昆高速行駛時發(fā)生發(fā)動機漏油受損的機損事故。
三、檢驗過程
（一）檢驗方法
根據《道路交通事故痕跡物證勘驗》（GA41-2014）、《道路交通事故痕跡鑒定》（GA/T 1087-2013）和《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）的有關條款及檢驗方法，對車輛的痕跡進行檢驗，并根據發(fā)動機工作原理及損壞成因，分析是否與2019年02月03日道路交通事故存在因果關聯。
（二）檢驗所見
接受委托后我公司指派專業(yè)技術人員于2019年04月20日在綿陽市涪城區(qū)大眾汽車4S店內，對車牌號為川XXX車輛（以下簡稱“被檢車輛”，見照片1、2）進行現場檢驗、鑒定，檢驗過程如下：
1.被檢車輛基本信息
1.1被檢車輛車牌號：川XXXX（見照片3）。
1.2被檢車輛品牌型號：福特牌CAF6490A52（見照片4）。
1.3被檢車輛識別代號（VIN）：LVSHFCAC3FH074683（見照片4）。
1.4被檢車輛發(fā)動機號碼：HR661267N（見照片5）。
2.被檢車輛整車外觀覆蓋件未檢見新鮮碰撞痕跡及水淹痕跡，打開引擎蓋可見空氣濾清器殼及發(fā)動機進氣歧管外表面粘附有機油痕跡（見照片7、8）。
3.拆卸空氣濾清器蓋可見空氣濾清器內表面粘附有大面積機油油漬（見照片9、10）。
4.拆卸進氣歧管及節(jié)氣門可見進氣歧管內有大量機油異物（見照片11、12）。
5.進氣歧管與發(fā)動機氣缸連接處有大面積機油漬痕跡（見照片13、14）。
6.拆卸發(fā)動機總成，可見發(fā)動機第三缸外殼前端處有6㎝×1.5㎝破裂穿孔痕跡，第三缸外殼后端有5.5㎝×1.5㎝破裂穿孔痕跡，受力方向由內往外，破裂口處粘附有大量金屬碎屑（見照片15、16）。
7.將發(fā)動機總成拆卸解體，可見第三缸燃燒室內氣門及活塞頂部有機油痕跡（見照片17、18）。
8.拆卸發(fā)動機曲柄連桿機構及活塞連桿機構，可見第三缸連桿中部斷脫，且斷脫處有多次金屬撞擊痕跡（見照片19、20）。
9.氣缸壁、活塞連桿軸瓦及曲軸曲瓦摩擦表面無“拉缸”及“燒瓦”現象，油底殼內機油無進水乳化現象（見照片21至24）。
四、分析說明
1.川XXXX小型轎車車輛無水淹痕跡，進氣道內無水漬，機油無進水乳化現象，可排除因發(fā)動機進水造成的損壞。
2.發(fā)動機內缸體、活塞、連桿、曲軸無燒蝕現象，可排除因缺少機油造成的發(fā)動機“拉缸”、“燒瓦”損壞。
3.車輛修復后無明顯新鮮碰撞痕跡，且發(fā)動機缸體受損部位受力方向為由內往外，可排除因車輛碰撞造成的發(fā)動機損壞。
4.進氣歧管外表面機油為空氣濾清器內殘留機油沿濾清器殼底部小孔往下滴至進氣歧管表面所形成。
5.根據委托方提供的2019年02月03日，川XXXX小型轎車翻車事故照片（見照片25、26）、維修發(fā)票、中國人民財產保險股份有限公司四川省分公司案件處理單及檢驗鑒定拆解情況綜合分析：2019年02月03日川XXXX小型轎車翻車后維修更換配件為前大燈、中網、前風擋玻璃、前翼子板、前杠支架、倒車鏡、行李箱蓋、側圍、車頂外板、散熱器護板、散熱器框架、空氣濾清器芯、主副駕駛室安全帶等。
車輛處于正常狀態(tài)時發(fā)動機機油位于油底殼內，車輛正常行駛時因活塞有氣環(huán)及油環(huán)，因此油底殼內的機油不會進入燃燒室及進氣歧管。但因車輛翻車后發(fā)動機倒置，油底殼內機油受重力作用將緩慢流入發(fā)動機缸體、氣門室、進氣歧管及空氣濾清器等部位，因進氣歧管及空氣濾清器為不規(guī)則彎曲狀，當車輛重新恢復正常直立狀態(tài)時，倒流的機油無法完全流入發(fā)動機油底殼，部分機油殘留在進氣歧管底部彎曲部位，川XXXX小型轎車事故后修復并未更換進氣道總成或清洗進氣道。因此，車輛修復后在行駛過程中因顛簸或震動，進氣歧管內殘留的機油在特定工況及路況下將隨空氣燃油混合氣進入到發(fā)動機氣缸內，因空氣燃油混合氣是氣體，可被壓縮燃燒，而機油是液體不可壓縮，因此當機油進入到發(fā)動機第三缸氣缸內時，第三缸連桿無法將其壓縮而斷裂，斷裂后發(fā)動機依然在高速旋轉因此連桿斷裂部位在缸體內高速旋轉造成缸體有旋轉狀敲擊破裂痕跡，且受力方向由內往外。
綜上分析：川XXXX小型轎車發(fā)動機受損為進氣歧管內機油進入發(fā)動機燃燒室造成連桿斷脫，斷脫的連桿高速旋轉敲擊缸體所形成。川XXXX小型轎車于2019年02月03日發(fā)生翻車事故后未更換或清洗進氣道、進氣歧管內殘留有大量機油，在特定工況及路況下機油進入到第三缸燃燒室造成發(fā)動機損壞。因此，川XXXX小型轎車發(fā)動機受損與2019年02月03日道路交通事故存在因果關聯。
五、鑒定評估結論
川XXXX小型轎車發(fā)動機損壞原因為進氣歧管內殘留的機油進入到發(fā)動機燃燒室造成連桿斷脫，斷脫的連桿高速旋轉敲擊缸體所形成。川XXXX小型轎車發(fā)動機受損與2019年02月03日道路交通事故維修存在因果關聯。
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