一、評估標的
粵ZJH99號重型廂式貨車在事故后停運的損失；二、評估目的
為法院審理案件提供價格依據(jù)。三、評估基準日
2015年09月01日（法院明確評估時段基準日）。四、價格定義
本鑒定報告所指價格為，評估對象在鑒定基準日，采用科學的評估鑒定方法確定的客觀合理的公允損失價格。五、評估依據(jù)
（一）行為依據(jù)法院司法鑒證委托書
（二）法律、法規(guī)依據(jù)
1、《中華人民共和國價格法》
2、《價格評估管理辦法的通知》
3、《廣東省商品價格鑒定操作規(guī)程》
4、《關于規(guī)范價格鑒證機構管理意見》
5、《資產(chǎn)評估收費管理辦法》
6、《司法鑒定程序通則》司法部令第132號
7、其他相關的法律、法規(guī)
六、評估方法
成本法、市場法、趨勢分析法七、評估過程
（一）、車輛概況車輛所有人：震宇物流公司；
號牌：粵ZJH99；
品牌：五十鈴CYZ52SX-12SG;
車型：重型廂式貨車；
車架號：JALCYZ52S87000026；
發(fā)動機號：6WG1-409222;
汽缸容量：15681立方厘米；
總質(zhì)量：24000KG；核定載質(zhì)量：12000KG;
登記日期：2010-03-30；
來往香港/澳門汽車進出境海關備案號：5300117444。
（二）、資料收集
2017年4月19日，我司收到委托方的委托及轉(zhuǎn)來案件相關單據(jù)資料如下：
1、法院的鑒定委托書一份（共1頁）；
2、鑒定筆錄復印件一份（共3頁）；
3、起訴狀復印件一份（共3頁）；
4、車輛行駛證、登記證書復印件（共2頁）；
5、車輛來往香港/澳門汽車進出境簽證薄復印件（共3頁）；
6、來往香港/澳門車輛驗車記錄表復印件（共1頁）；
7、梅林海關車輛自重信息采集單復印件（共1頁）；
8、皇崗海關關于反饋核查情況的函復印件（共1頁）；
9、車輛保單復印件（共6頁）；
10、司機工資清單復印件（共14頁）；
11、路橋費清單復印件（共10頁）；
12、道路交通事故認定書復印件（共1頁）；
13、車輛損壞照片及維修發(fā)票、維修證明（共11頁）；
經(jīng)審核，我司工作人員告知申請人還需提供車輛事故前6個月產(chǎn)值清單、事故前6個月GPS行車記錄數(shù)據(jù)、車輛運輸合同、車輛派車單、車輛保養(yǎng)記錄、車輛油耗表、對賬單等資料。我司于2017年6月13日至6月15日，分別收到以下補充資料：
1、2015年3月至8月的產(chǎn)值清單（電子版）；
2、2016年5月至8月涉案車輛GPS行車記錄數(shù)據(jù)（電子版）。
3、車輛運輸合同副本（共41頁）；
4、2015年1月至8月車輛保養(yǎng)記錄復印件（共1頁）；
5、2015年8月里程及油耗表復印件（共1頁）；
6、2015年1月至8月的雜費表復印件（共1頁）；
7、2015年3月至8月的對賬清單復印件（共31頁）。
(三)、專業(yè)鑒定方法的選擇分析與確定
1、證據(jù)材料核對
（1）、涉案車輛事故簡述
根據(jù)委托方及申請方提供的相關資料顯示：于2015年09月01日23時15分許，被告當事人蔣小軍駕駛粵L49587號重型廂式貨車沿京港澳高速由南往北行駛至2182公里400米路段時，因失控向左變更車道，碰撞由陳海南駕駛粵BX91Q1號小型轎車，而后往右偏移過程中再與同方向行駛的原告所屬公司員工周強駕駛的粵ZJH99號重型廂式貨車發(fā)生碰撞，造成一人受傷，三車受損的交通事故。經(jīng)交警認定，當事人蔣小軍承擔此事故的主要責任，陳海南因準駕車型不相符合承擔此事故的次要責任，周強無責任。
（2）、涉案車輛運輸類型核實
根據(jù)委托方轉(zhuǎn)來的車輛來往香港/澳門汽車進出境簽證薄、香港/澳門車輛驗車記錄表、皇崗海關關于反饋核查情況的函等相關資料顯示：該涉案車輛粵ZJH99號重型廂式貨車屬海關備案專線運輸車輛，承運海關監(jiān)管貨物，并按照備案路線行駛。
（3）、涉案車輛的運輸單量核實
根據(jù)申請方提供的產(chǎn)值清單等資料進行調(diào)查核實，涉案車輛自2015年3月至8月進出境的次數(shù)與中華人民共和國皇崗海關核查情況一致，其進出境次數(shù)共計211次,平均每月進出境約36次。
（4）、涉案車輛的油耗、里程核實
我司評估人員于2017年6月5日至6月6日對申請方公司名下同線路、同型號車輛的油耗、里程進行實地監(jiān)測，其監(jiān)測結(jié)果與申請方所提供的數(shù)據(jù)相穩(wěn)合，一趟往返（北上和南下）里程約410公里，正常耗時約300分鐘，所需油耗綜合平均35L/100公里。
2、涉案車輛事故前6個月的月均產(chǎn)值核算
（1）、月均產(chǎn)值核算
根據(jù)申請人提供的車輛產(chǎn)值清單表，車輛GPS行車記錄數(shù)據(jù)，車輛過路費用清單及油耗記錄信息、公司每月與客戶的對賬單等資料顯示：該車輛系震宇物流公司的營運貨車運輸車輛，按照簽約客戶（聯(lián)邦快遞）的要求實行專線運輸業(yè)務，因所承運貨物為海關監(jiān)管貨物，并按照海關監(jiān)管要求，對運輸車輛及駕駛?cè)藛T、行駛路線進行備案登記管理。涉案車輛的運輸路線為往返聯(lián)邦快遞（香港）八大裝卸點之一至聯(lián)邦快遞廣州機場裝卸點，據(jù)2015年03月01日至2015年08月31日共計6個月承運的貨物產(chǎn)值清單顯示：
①、該車輛在2015年03月01日至03月31日期間，共計完成41單。由聯(lián)邦快遞（廣州機場）到聯(lián)邦快遞（香港）八大裝卸點（以下簡稱“南下”）有20單，因運輸業(yè)務需要3趟空車南下；由聯(lián)邦快遞（香港）八大裝卸點到聯(lián)邦快遞（廣州機場）（以下簡稱“北上”）有21單，因運輸業(yè)務需要3趟空車北上。按運輸合同約定，重車每趟4400港幣，空車每趟2700港幣，則其月營運收入合計為170200港幣，折合￥137249元。
②、該車輛在2015年04月01日至04月30日期間，共計完成14單。南下7單，其中1趟空車南下，北上7單；按運輸合同約定，重車每趟4400港幣，空車每趟2700港幣，則其月營運收入合計為59900港幣，折合￥48303元。
③、該車輛在2015年05月01日至05月31日期間，共計完成46單。南下23單，其中2趟空車南下，北上23單，其中1趟空車北上；按運輸合同約定，重車每趟4400港幣，空車每趟2700港幣，則其月營運收入合計為197300港幣，折合￥159103元。
④、該車輛在2015年06月01日至06月30日期間，共計完成46單。南下23單，其中5趟空車南下，北上23單；按運輸合同約定，重車每趟4400港幣，空車每趟2700港幣，則其月營運收入合計為193900港幣，折合￥156361元。
⑤、該車輛在2015年07月01日至07月31日期間，共計完成31單，南下16單，其中2趟空車南下；北上15單，但7月2日和7月24日兩單因取消訂單，故未計入北上單量中。按運輸合同約定，重車每趟4400港幣，空車每趟2700港幣，車輛準備就緒后因客戶取消訂單，其費用為每單300港幣，則其月營運收入合計為133600港幣，折合￥107735元。
⑥、該車輛在2015年08月01日至08月31日期間，共計完成33單，南下16單，其中3趟空車南下，北上17單，按運輸合同約定，重車每趟4400港幣，空車每趟2700港幣，則其月營運收入合計為140100港幣，折合￥112977元。
注：經(jīng)查詢2015年港幣與人民幣的匯率在1：0.7881至0.8375之間，取其平均值，匯率按1：0.8064折算。
綜上，按照此車輛實際運輸狀況及行車路線,采用算術平均數(shù)核算月產(chǎn)值為：
＝（①＋②＋③＋④＋⑤＋⑥）÷6
＝（137249＋48303＋159103＋156361＋107735＋112977）÷6
＝120288元。
（2）、市場調(diào)查
①、我司評估人員到深圳市運發(fā)集團咨詢專線運輸貨物月均產(chǎn)值水平，其工作人員表示往返香港、澳門、深圳、廣州等地區(qū)固定專線短途運輸月均產(chǎn)值為￥7.8萬～13.5萬 。
②、我司評估人員向香港貨柜車主聯(lián)會有限公司咨詢了解香港運輸行業(yè)的運輸費用標準，其工作人員提供了一份2011年1月1日生效的國內(nèi)部份地區(qū)拖箱收費表，參照該標準，涉案車輛按20”柜核算，香港至廣州花都的運費為8000港幣，按2015年匯率折合￥6451元，因目前運輸行業(yè)競爭較大，申請方的簽約價格為4400港幣，折合￥3548元，該價格已遠遠低于2011年1月1日所實施的運費價格標準。
③、經(jīng)市場調(diào)查了解，聯(lián)邦快遞對于合作者的要求頗高，不僅對車輛的型號、車廂大小及改裝有明確規(guī)定，而且對于貨物運輸時限要求特別高，因公司理念就是確保每份快件準時送達，并設有“準時送達保證”。高效服務的同時，相應其運費就比其它的普通貨物運輸費用高。
綜上，涉案車輛的月均產(chǎn)值符合運輸行業(yè)運費水平。
3、粵ZJH99號車每月的支出費用為可變支出費用與固定支出費用之和。
（1）、可變支出費用如下：
①、車輛月均維修保養(yǎng)費
參照行業(yè)標準，每月維修保養(yǎng)時間為1-2天，消耗產(chǎn)值約為人民幣7000元左右。
②、車輛月均路橋費
據(jù)委托方轉(zhuǎn)來的涉案車輛2015年3月至8月繳費記錄清單顯示，每趟費用為362港幣～488港幣，平均每趟425港幣，折合￥343元。經(jīng)查詢，交通運輸部JT/T489-2003《收費公路車輛通行費車型分類》標準，該涉案車輛為四類車輛，收費系數(shù)為3，收費費率執(zhí)行四車道0.45元/車公里、六車道以上0.60元/車公里的標準核算時涉案車輛按1.35元/公里和1.8元/公里的算術平均值核算，即為1.575元/公里。經(jīng)實地監(jiān)測核算，每趟路程約205公里，則其路橋費為：1.575×205=323元，該費用低于申請方實際繳費額，故涉案車輛每月路橋費按申請方實際繳費核算，即為人民幣：
343×36＝12348元。
③、車輛月均燃油費
經(jīng)市場調(diào)查與實際監(jiān)測，該車型平均每100公里耗油35升，且香港油價同期比國內(nèi)油價高，平均每升11.2港幣，折合￥9.03168元，該車輛月均燃油費約為：
9.03168×35×（36×205÷100）＝23329元
④、司機月均工資
據(jù)申請方提供的司機工資表顯示，駕駛員在2015年的月均工資為22451港幣，折合￥18104元。經(jīng)調(diào)查了解2015年香港貨車司機的平均工資為21500港幣，折合￥17338元。經(jīng)核算，該司機的月均工資比行業(yè)平均工資上浮4.4%，屬于合理范圍。
綜上，涉案車輛粵ZJH99的月均可變支出費用總計為：
＝①＋②＋③＋④
＝7000＋12348＋23329＋18104
＝60781元
（2）、固定支出費用如下：
①、車輛年檢費用
據(jù)申請方提供的年檢清單顯示，該車輛月均年檢費用約為：484元；
②、車輛月均保險費:
據(jù)申請方提供的保單復印件顯示，該車輛月均保險費為：
（8962＋6276）×0.8064÷12＝1024元。
③、車輛牌照費用
據(jù)申請方提供的續(xù)牌費用清單顯示，該車輛月均牌照費用約為：322元；
④、車輛折舊費用
據(jù)申請方提供的登記證書等資料顯示，涉案車輛新車購置價為639975港幣，折合￥562730元；按行業(yè)常規(guī)核算，車輛報廢時回收時價值為￥5000元；按照法律規(guī)定，涉案車輛的規(guī)定使用年限為15年，則涉案車輛的月折舊為：（562730-5000）÷180≈3099元。
注：經(jīng)查詢2010年3月港幣與人民幣的匯率為1：0.8793。
⑤、員工基本工資
據(jù)申請方提供的司機工資表顯示，駕駛員在2015年的月均基本工資為12000港幣，折合人民幣￥9677元。
綜上,涉案車輛粵ZJH99港(PE3230)的月均固定支出費用總計為：
＝①＋②＋③＋④＋⑤
＝484＋1024＋322＋3099＋9677
＝14606元。
綜上計算,涉案車輛粵ZJH99港(PE3230)的月均總支出費用為：
＝可變支出費用＋固定支出費用
＝60781＋14606
＝75387元
4、鑒定方法的選擇分析
我司評估鑒定小組經(jīng)對上述情況及數(shù)據(jù)的技術分析、詳細研究論證后確定采用成本法，并結(jié)合市場調(diào)查核實，客觀反映粵ZJH99港(PE3230)號重型廂式貨車在事故前的月均利潤及事故后的月均固定支出費用。
5、停運損失基本概念
（1）、停運損失包含范圍及法律依據(jù)
依照《最高人民法院關于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》法釋[1999]5號；
依照《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》法釋〔2012〕19號；
（2）、停運損失的計算
車輛停運損失：一般根據(jù)車輛正常生產(chǎn)經(jīng)營狀況下且事發(fā)前六個月月均總產(chǎn)值扣減月均總支出費用后的月均利潤與車輛月均固定支出費用之和。
（3）、停運損失計算公式
停運損失＝（月均利潤+月均固定支出費用）×停運時間
＝（月均總產(chǎn)值－月均總支出費用+月均固定支出費用）×停運時間
6、停運損失的核算
（1）、車輛月均總產(chǎn)值
由上述數(shù)據(jù)分析計算，涉案車輛月均營運總產(chǎn)值為人民幣120288元。
（2）、車輛月均總支出
由上述數(shù)據(jù)分析計算，涉案車輛月均總支出費用為人民幣75387元。
（3）、月均固定支出費用
由上述數(shù)據(jù)分析計算，涉案車輛月均固定支出費用為人民幣14606元。
（4）、車輛停運時間
根據(jù)法院轉(zhuǎn)來庭審時原告方提交的事故車輛維修證明等相關資料及鑒定委托書中的委托鑒定事項顯示：該車輛的停運期間為2015年9月1日至2016年6月28日，我司按其自然月核算，即停運時長為10個月。（注：我司評估人員于2017年6月16日下午3時在廣州黃埔區(qū)豐樂北路833號對于涉案車輛粵ZJH99號車于2015年9月1日發(fā)生事故損壞后在合眾汽車銷售服務（中國）有限公司進行維修的過程進行核實且做筆錄）。
綜上，粵ZJH99號重型廂式貨車的停運損失為：
＝（月均總收益－月均總支出費用+月均固定支出費用）×停運時間
＝（120288－75387+14606）×10
＝595070元
八、評估結(jié)論
承司法鑒定的委托，對粵ZJH99號重型廂式貨車在2015年09月01日發(fā)生交通事故造成車輛損壞后的停運損失進行評估鑒定，其損失為人民幣（大寫）伍拾玖萬伍仟零柒拾元整（￥595070元）。